ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BKG
1,4-литровый двигатель Volkswagen BKG 1.4 FSI выпускался концерном с 2003 по 2006 год и устанавливался лишь на некоторые модификации пятого поколения популярной модели Golf. Силовые агрегаты этой серии сравнительно быстро уступили место двигателям с турбонаддувом.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2006 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1390 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 130 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 12,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 7,9 5,4 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Golf 5 (1К) 2003 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW BKG
- Основные проблемы доставляет сложная система впуска с множеством датчиков.
- Эта система не только часто выходит из строя, но и приводит к затрудненному запуску в морозы.
- На втором месте ненадежная цепь ГРМ, иногда растягивается до 100 000 км.
- Носите с собой запасные катушки зажигания, тут они постоянно выходят из строя.
- Еще минусы: повышенное нагарообразование и расход масла при большом пробеге.