ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN AZJ
2,0-литровый бензиновый двигатель Volkswagen AZJ 8v выпускался с 2001 по 2010 год и устанавливался на четвертый Golf, седан Bora, новую версию модели Beetle и Skoda Octavia. Этот силовой агрегат выделяется в своем семействе моторов наличием уравновешивающего вала.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 116 |
| Крутящий момент, Нм | 172 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,3 – 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW New Beetle 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 11,8 6,9 8,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~375 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Skoda Octavia 1 (1U) 2002 – 2004 гг.;
- Volkswagen Beetle 1 (9C) 2001 – 2010 гг.;
- Volkswagen Bora 1 (1J) 2001 – 2005 г.в.;
- Volkswagen Golf 4 (1J) 2001 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW AZJ
- Этот силовой агрегат очень надежен и если и ломается, то в основном по мелочам.
- Чаще всего в автосервис обращаются из-за проблем с системой зажигания.
- Причиной нестабильной работы мотора обычно является загрязнение дроссельной заслонки.
- Основной виновник течи масла – забитая вентиляция картера.
- К 250 000 км изнашиваются колпачки или залегают кольца и начинает гореть масло.