ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN APK
Двигатель VOLKSWAGEN APK 8V объемом 2,0 литра выпускался концерном с 1998 по 2002 год и устанавливался на четвертый Гольф и массу других моделей, выпускавшихся на его платформе. Этот силовой агрегат был по сути ЕВРО-2 версией известного мотора под индексом AQY.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2002 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 г. |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 116 |
| Крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 10,8 6,0 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~420 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Skoda Octavia 1 (1U) 1999 – 2002 гг.;
- Volkswagen Beetle 1 (9C) 1998 – 2001 гг.;
- Volkswagen Bora 1 (1J) 1998 – 2001 гг.;
- Volkswagen Golf 4 (1J) 1998 – 2001 гг.
Недостатки двигателя VW APK
- Этот мотор конструктивно прост и беспокоит своих владельцев только по пустякам.
- Только некоторые компоненты системы зажигания имеют низкую надежность.
- Периодически случаются сбои в электрике, чаще других глючат датчик положения коленвала, датчик температуры охлаждающей жидкости и регулятор холостого хода.
- Расчетный ресурс ремня ГРМ 90 000 км, но при его обрыве клапана не гнутся.
- Примерно к 250 000 км обычно залегают кольца и появляется расход масла.