ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AQY
2,0-литровый 8-клапанный двигатель Volkswagen AQY выпускался с 1998 по 2002 год и устанавливался на известную модель Golf 4 и его многочисленные аналоги, включая Skoda Octavia. Была модификация этого двигателя под ЕВРО 2 с одним лямбда-зондом и индексом АПК.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2002 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Bora 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 11,2 6,1 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Beetle 1 (9C) 1998 – 2001 гг.;
- Volkswagen Bora 1 (1J) 1998 – 2001 гг.;
- Volkswagen Golf 4 (1J) 1998 – 2001 гг.;
- Skoda Octavia 1 (1U) 1999 – 2002 гг.
Недостатки двигателя VW AQY
- Это простой и надежный двигатель, который беспокоит владельцев только по пустякам.
- Основные проблемы этого мотора связаны с выходом из строя компонентов системы зажигания.
- Также часто глючит электрика: обычно выходит из строя регулятор холостого хода или датчик положения коленвала.
- Ресурс ремня ГРМ примерно 90 тыс. км, но при его обрыве клапана не гнутся.
- После 250 000 км пробега часто ложатся поршневые кольца и начинается угар масла.