
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель PEUGEOT XU7JP4
1,8-литровый 16-клапанный двигатель Peugeot XU7JP4 или LFY выпускался с 1996 по 2002 год и устанавливался на самые популярные модели концерна того времени, например 306 или 406. После окончания производства во Франции сборка мотора продолжение в Иране по модели Samand.
Двигатели семейства XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Технические характеристики
Годы производства | 1996-2002 гг. |
Объем, куб.см | 1761 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 110 |
Выходной крутящий момент, Нм | 158 |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16 В |
Диаметр цилиндра, мм | 83 |
Ход поршня, мм | 81,4 |
Степень сжатия | 10.4 |
Функции | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 5.0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 406 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 12,2 6,7 8,7 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 120 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen Xantia 1997 – 2001 гг.;
- Citroen Xsara 1997 – 2001 гг.;
- Citroen ZX 1996 – 1997 гг.;
- Peugeot 306 I (N3/N5) 1997 – 2001 гг.;
- Peugeot 406 I (D8/D9) 1996 – 2000 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT XU7JP4
- Все силовые агрегаты линейки СЮ характеризуются нестабильной работой в морозы;
- Кроме того, трубки вентиляции картера часто замерзают и гонят смазку через щуп;
- Глюки регулятора холостого хода часто приводят к плавающим оборотам двигателя;
- От некачественного топлива быстро выходят из строя свечи, а вслед за ними и катушки зажигания;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, он трескается раньше положенных 120 000 км;
- Гидрокомпенсаторы не терпят дешевого масла и могут стучать на протяжении 50 000 км;
- Регулярно подтекает масло из-под клапанной крышки и сальника коленвала;
- Некоторые владельцы жалуются на небольшой расход масла до 0,5 л на 1000 км.