ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT XU10J2
2,0-литровый 8-клапанный двигатель Peugeot XU10J2 или RFU выпускался с 1992 по 1998 год и устанавливался на ряд массовых моделей концерна своего времени, таких как 306, 405, 605 и 806. 147-сильная турбоверсия. Также предлагались силовые агрегаты с индексом XU10J2TE или RGX. .
Двигатели семейства XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-1998 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 121 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 605 1993 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 12,8 6,8 9,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 135 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen Xantia 1992 – 1997 гг.;
- Citroen ZX 1993 – 1998 гг.;
- Peugeot 306 I (N3/N5) 1993 – 1997 гг.;
- Peugeot 405 I (D6/D7) 1992 – 1997 гг.;
- Peugeot 605 I (Y30) 1993 – 1995 гг.;
- Peugeot 806 I (U60) 1994 – 1998 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT XU10J2
- По вине плохого топлива быстро выходят из строя свечи, а вслед за ними и катушки зажигания;
- Причина плавающих оборотов двигателя обычно кроется в регуляторе холостого хода;
- Следить за состоянием ремня ГРМ, заявлен пробег 120 000 км, может не пройти;
- Регулярно подтекает масло из-под клапанной крышки и сальника коленвала;
- Пластиковый впускной коллектор часто трескается и ему сложно найти замену;
- На профильных форумах пишут о нестабильной работе на морозе и замерзании вентиляции картера;
- Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать клапана.