ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель PEUGEOT TU5JP
1,6-литровый 8-клапанный двигатель Peugeot TU5JP или NFZ выпускался с 1993 по 2001 год и устанавливался на многие компактные модели концерна своего времени, такие как 106, 206 и 306. В то же время появилась спортивная версия двигатель выпускался под индексом TU5J2 мощностью 103 л.с.
Двигатели семейства ТУ: TU1JP, TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP, TU5JP4.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2001 гг. |
| Объем, куб.см | 1587 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 88 – 95 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 135 – 140 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 9,6 – 10,2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 3.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 106 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 9,9 5,7 6,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Веc, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 106 I (S1/S2) 1993–1996 гг.;
- Peugeot 206 I (T1) 1998 – 2000 гг.;
- Peugeot 306 I (N3/N5) 2006 – 2012 гг.;
- Peugeot Partner I (M49/M59) 1996–2001 гг.;
- Citroen Saxo 1996 – 2001 гг.;
- Citroen Xsara 1997 – 2001 гг.;
- Citroen Xsara Picasso в 1999–2001 годах;
- Citroen Berlingo 1996 – 2001 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT TU5JP
- В целом надежный агрегат часто беспокоит выход из строя компонентов системы зажигания;
- Загрязнение дроссельной заслонки и регулятора холостого хода приводит к плавающим оборотам двигателя;
- Стержень клапана загорается от перегрева и появляется впечатляющий угар масла;
- Ремень ГРМ может лопнуть раньше плановых 90 000 км, что чревато капитальным ремонтом;
- Не забывайте о регулировке тепловых зазоров клапанов примерно каждые 100 000 км.