ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT EB2M
Бензиновый двигатель Peugeot EB2M или HMY объемом 1,2 л собирается компанией с 2012 года и устанавливается на бюджетные модели, такие как 301 и аналогичный Citroen C-Elysee 1.2 VTi. Этот силовой агрегат по сути является упрощенной версией мотора ЕВ2 без фазорегулятора.
Двигатели семейства EB: EB0, EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS, EB2ADTX.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Объем, куб.см | 1199 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 72 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 110 |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 90,5 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 301 2015 г.) — город — трасса — смешанный режим | 7,0 4,3 5,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 73,5 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen C-Elysee I (R31) с 2012 года;
- Peugeot 301 I (М33) с 2012 года.
Недостатки двигателя PEUGEOT EB2M
- Для двигателей первых лет была проведена отзывная кампания в связи с осевым люфтом коленчатого вала.
- Также на двигателях с пробегом более 100 тыс. км часто бывает расход масла.
- Но самое неприятное — это ремень ГРМ, расположенный в масляной ванне.
- Он довольно быстро изнашивается, а продукты его износа засоряют масляные каналы.
- Именно поэтому масляный насос в этом силовом агрегате служит не особо долго.