ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT EB2
1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель Peugeot EB2 или HMX выпускается с 2012 года и устанавливается на модели с индексом PureTech 82, но сейчас его постепенно заменяет двигатель EB2F. Этот силовой агрегат имеет несколько модификаций, таких как EB2D, EB2FA, EB2FD или EB2FAD.
Двигатели семейства EB: EB0, EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS, EB2ADTX.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Объем, куб.см | 1199 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 82 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 118 |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 90,5 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | двойной VTi |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 108 2015 г.) — город — трасса — смешанный режим | 5,4 3,7 4,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 74,7 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen C1 II (B4) 2014 – 2018 гг.;
- Peugeot C3 II (A51) 2012 – 2017 гг.; С3 III (В61) с 2017 г.;
- Peugeot C3 Aircross II (A88) 2017 – 2019 гг.;
- Peugeot C4 Cactus I (E3) 2014–2018 гг.; C4 Cactus II (F3) в 2018–2020 гг.;
- Peugeot C-Elysee I (R31) с 2016 г.;
- Peugeot DS3 I (A55) 2012 – 2016 гг.;
- DS DS3 I (A55) 2016 – 2018 гг.;
- Opel Crossland X (P17) с 2017 года;
- Peugeot 108 I (B3) 2014 – 2018 гг.;
- Peugeot 208 I (A9) 2012 – 2019 гг.;
- Peugeot 2008 I (A94) 2013 – 2019 гг.;
- Peugeot 301 I (М33) с 2012 года;
- Peugeot 308 II (T9) 2013 – 2017 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT EB2
- Для двигателей первых лет была проведена отзывная кампания из-за осевого люфта коленчатого вала.
- Также на специализированных форумах можно найти множество жалоб на маслогорелку после 100 000 км пробега.
- Но главная проблема здесь – ремень ГРМ, расположенный в масляной ванне.
- Он может быстро изнашиваться, а продуктами его износа забиваются масляные каналы.
- По этой же причине масляный насос в этом двигателе служит недолго.