
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель PEUGEOT EB2DTS
Турбомотор Peugeot EB2DTS или HNY объемом 1,2 литра выпускается компанией с 2014 года и устанавливается на все компактные и средние модели концерна под индексами PureTech 130. Существует ряд модификаций данного силового агрегата: EB2DTSD, EB2DTSM и EB2ADTS.
Двигатели семейства EB: EB0, EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS, EB2ADTX.
Технические характеристики
Годы производства | с 2014 года |
Объем, куб.см | 1199 |
Топливная система | непосредственный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 130 |
Выходной крутящий момент, Нм | 230 |
Блок цилиндров | алюминий R3 |
Головка блока | алюминий 12 В |
Диаметр цилиндра, мм | 75 |
Ход поршня, мм | 90,5 |
Степень сжатия | 10,5 |
Функции | балансиры |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | двойной VTi |
Турбонаддув | Garrett NGT1341LSZ |
Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
Объем моторного масла, литр | 3,5 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 6 |
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 308 2015 г.) — город — трасса — смешанный режим | 5,8 4,0 4,6 |
Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Вес, кг | 99 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen Berlingo III (K9) с 2019 г.;
- Citroen C3 Aircross II (A88) с 2017 года;
- Citroen C4 II (B71) 2014 – 2018 гг.; С4 III (С41) с 2020 г.;
- Citroen C4 Cactus II (F3) 2018 – 2020 гг.;
- Citroen C4 Picasso II (B78) с 2015 года;
- Citroen C5 Aircross I (C84) с 2019 года;
- Citroen DS4 I (B75) 2014 – 2015 гг.;
- DS DS3 II (D34) с 2018 года;
- DS DS4 I (B75) 2015 – 2018 гг.; DS4 II (D41) с 2021 г.;
- DS DS7 I (X74) с 2018 года;
- Opel Combo Е (Х19) с 2019 года;
- Opel Corsa F (P2JO) с 2019 г.;
- Opel Crossland Х (Р17) с 2017 года;
- Opel Grandland Х (А18) с 2017 года;
- Opel Mokka B (P2QO) с 2021 года;
- Peugeot 208 I (А9) с 2019 г.;
- Peugeot 308 II (T9) 2014 – 2021 гг.; 308 III (P5) с 2021 г.;
- Peugeot 508 II (R8) с 2020 г.;
- Peugeot 2008 I (A94) 2015 – 2019 гг.; 2008 II (P24) с 2019 г.;
- Peugeot 3008 I (T84) 2015 – 2016 гг.; 3008 II (Р84) с 2016 г.;
- Peugeot 5008 I (T87) 2015 – 2017 гг.; 5008 II (Р87) с 2017 г.;
- Peugeot Rifter I (K9) с 2019 года.
Недостатки двигателя PEUGEOT EB2DTS
- Турбодвигатели первых лет выпуска попали под отзыв из-за осевого люфта коленчатого вала;
- Из-за непосредственного впрыска двигатель страдает от образования нагара на клапанах;
- Также многие владельцы жалуются на расход смазки при пробеге 100 – 120 тыс. км;
- Но главная ошибка конструкции агрегата – ремень ГРМ в масляной ванне;
- Он не служит положенных 180 000 км, а продукты его износа забивают масляные каналы.