ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT EB0
1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Peugeot EB0 или ZMZ выпускался с 2012 по 2017 год и устанавливался в базовые версии 208 и аналогичного Citroen C3 второго поколения. Модификация такого силового агрегата под более строгие экологические стандарты Евро-6 имеет индекс EB0F.
Двигатели семейства EB: EB0, EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS, EB2ADTX.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 999 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 68 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 95 |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 84,1 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | двойной VTi |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Citroen C3 2014 г.) — город — трасса — смешанный | 5,2 3,7 4,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 70 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen C3 II (A51) 2012 – 2017 гг.;
- Peugeot 208 I (А9) 2012 – 2016 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT EB0
- По этим двигателям был проведен отзыв из-за осевого люфта коленчатого вала.
- На специализированных форумах очень много жалоб на расход масла после 100 000 км пробега.
- Но главная проблема мотора – это ремень ГРМ, расположенный в масляной ванне.
- Он очень быстро изнашивается, а продукты его износа засоряют масляные каналы.
- Именно поэтому масляный насос у агрегатов этой серии служит не особо долго.