DW10FCTED4 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель PEUGEOT DW10FCTED4

Дизельный двигатель Peugeot DW10FCTED4 или DW10FC объемом 2,0 литра выпускается с 2014 года и устанавливается на многие популярные среднеразмерные модели группы, такие как 3008, 5008 и Traveler. Есть модификация двигателя DW10FPTED4 с двойным турбонаддувом мощностью 210 л.с. и 450 Нм.

В линейку DW10 входят: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.

Технические характеристики

Годы производствас 2014 года
Объем, куб.см1997
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.175 – 180
Выходной крутящий момент, Нм400
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм85
Ход поршня, мм88
Степень сжатия16,7
ФункцииSCR, интеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь и ремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр5.1
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 5008 2017 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
5,5
4,4
4,8
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг180

Двигатель устанавливался на:

  • Peugeot 308 I (Т7) с 2014 г.в.;
  • Peugeot 3008 I (T84) с 2016 г.в.;
  • Peugeot 508 I (W2) 2014 – 2018 гг.; 508 II (R8) с 2018 г.;
  • Peugeot 5008 I (T87) с 2017 г.в.;
  • Peugeot Traveller I (К0) с 2016 г.;
  • Citroen C5 I (X3/X4) 2015 – 2017 гг.;
  • Citroen SpaceTourer I (K0) с 2016 г.;
  • DS4 I (B75) с 2015 года;
  • DS5 I (B81) с 2015 года;
  • DS7 I (X74) с 2017 года;
  • Opel Grandland Х (А18) с 2017 года;
  • Toyota ProAce 2 (MPY) с 2016 года.

Недостатки двигателя PEUGEOT DW10FCTED4

  • До сих пор эти дизели не отмечены какими-либо характерными неисправностями;
  • Пьезофорсунки Common Rail Delphi не терпят топлива сомнительного качества;
  • Система газоочистки BlueHDi требует периодической заправки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх