ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Z32SE
Двигатель Opel Z32SE или LU1 объемом 3,2 литра выпускался с 2006 по 2011 год и устанавливался на популярный кроссовер Antara или почти полностью аналогичный Chevrolet Captiva. Многие путают этот мотор с силовым агрегатом LA3, который устанавливался на модели Vectra или Signum.
В семейство Z также входят двигатели: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED, Z28NET и Z32SE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3195 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 227 |
| Крутящий момент, Нм | 297 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 85,6 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | три цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 7.4 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Antara 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 16,4 8,9 11,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Antara А (L07) 2006 – 2010 гг.;
- Chevrolet Captiva С100 2006 – 2011 гг.
Недостатки двигателя OPEL Z32SE
- Этот мотор не любит морозы и не только плохо заводится зимой, но и мерзнет на ходу.
- Но основные проблемы двигателя связаны с малым ресурсом цепного механизма ГРМ.
- Цепь может растянуться уже на пробеге в 50 000 км, да и стоимость замены не радуют.
- Двигатель боится перегрева, при езде с забитым радиатором быстро ложатся кольца.
- Остальные поломки силового агрегата обычно связаны с утечками масла и глюками ЭБУ.