ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL Z22YH

Двигатель Opel Z22YH объемом 2,2 литра собирался с 2003 по 2010 год на заводе в Германии и устанавливался на ряд популярных моделей компании, таких как Vectra, Zafira или Signum. Этот же агрегат, но в модификации с фазорегуляторами, устанавливался на Alfa Romeo как 2.2 JTS.

В семейство Z также входят двигатели: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED, Z28NET и Z32SE.

Двигатель Opel Z22YH — мощный двигатель, выдерживающий большие нагрузки. Он был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который компания посчитала устаревшим. Однако предшественник все же используется, чего нельзя сказать о Z22YH.

Двигатель Opel Z22YH 2.2 начал выпускаться на базе Z22SE. По сравнению с предшественником в двигатель внесены некоторые изменения, а именно:

  1. есть новый коленвал и новые поршни;
  2. степень сжатия увеличена с 9,5 до 12;
  3. имеется улучшенная головка блока цилиндров с непосредственным впрыском;
  4. использовалась цепь ГРМ.

Других изменений практически не было. Все размеры и функции полностью сохранены.

 

 

Технические характеристики

ПроизводительКайзерслаутерн завод
Рабочий объем, куб.см2198
Топливная системанепосредственный впрыск
Мощность, л.с.150 – 155
Крутящий момент, Нм215 – 220
Блок цилиндровалюминий Р4
Крышка цилиндраалюминий 16в
Ход поршня, мм94,6
Диаметр цилиндра, мм86
Степень сжатия12,0
ФункцииTwinport
Гидрокомпенсаторыда
ГРМдве цепи
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Евро стандартыЕвро 4
Рекомендуемое моторное масло5,0 л 5W-30, 5W-40
Тип топлива95
Расход топлива, л/100 км (для Opel Vectra 2007 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,4
6,1
7,7
Ресурс двигателя, км250 000
Вес,  140

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Signum A (Z03) 2003 – 2008 гг.;
  • Opel Vectra C (Z02) 2003 – 2008 гг.;
  • Opel Zafira В (А05) 2005 – 2010 гг.

Недостатки OPEL Z22YH

  • При неправильно подобранном (или некачественном) масле цепь ГРМ придется менять в несколько раз чаще.
  • В первых моделях (с 2002 года) ошибка в конструкции натяжителя, из-за которой чаще рвется цепь ГРМ.
  • Запчастей почти нет, нужно искать авторазборщиков.
  • Новые уже не выпускаются, капитальный ремонт может влететь в копеечку.
  • Необходимо внимательно отнестись к выбору топлива и масла, иначе ремонт обойдется дорого.

Частые проблемы OPEL Z22YH

Поломка ТНВД: выходит из строя не только из-за некачественного топлива, но и из-за заправки бензином с моющими средствами. Признаки поломки топливного насоса очевидны: двигатель не развивает более 3000 об/мин, мощность падает, загорается Check Engine. Поломка точно диагностируется путем проверки давления в топливной рампе. С одной стороны, непосредственный впрыск бензина обеспечивает отличную приемистость и топливную экономичность, но с другой стороны, может сильно огорчить внезапной смертью.

Цепь ГРМ и балансирный вал. Цепь на моторе Z22YH обрывается со всеми вытекающими тяжелыми последствиями. Но разрыв возникает при пропуске обязательного интервала ее замены: производитель рекомендует менять цепь каждые 150 000 км. Если этого не сделать, начнется износ всех шестерен ГРМ, и только тогда можно ждать обрыва цепи. Изношенная цепь ГРМ на двигателе Z22YH издает посторонние звуки: на холодном слышно крепкий дизель даже под капотом. Дизель останавливается, когда двигатель прогревается. Мотор еще можно спасти, если купить новую цепь и весь комплект ГРМ, включая балансирный вал.

Воздушные заслонки мотора Z22YH подклинивают в определенном положении. Признаки – повышенный расход топлива, медленная реакция на педаль газа. При прогреве двигателя с выключенным климатом мгновенный расход составляет 0,5-0,9 л/ч (данный диапазон определяется наличием дополнительных потребителей, которые не могут быть отключены вручную).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх