ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Z20LET
2,0-литровый турбодвигатель Opel Z20LET или L70 производился с 2000 по 2005 год в Германии и устанавливался на спорткары Speedster и версии OPC таких популярных моделей, как Astra, Zafira. После обновления 2005 года мотор разделился на три модификации: Z20LEL, Z20LER и Z20LEH.
В семейство Z также входят двигатели: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED, Z28NET и Z32SE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 190 – 200 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 8,8 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,25 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra OPC 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 12,5 6,8 8,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra G (T98) 2000 – 2005 гг.;
- Opel Speedster A (E01) 2003 – 2005 гг.;
- Opel Zafira А (Т98) 2001 – 2004 гг.
Недостатки двигателя OPEL Z20LET
- Слабым местом двигателя считаются сальники, их часто приходится заменять;
- Также здесь регулярно трескается выпускной коллектор, но его обычно можно приварить;
- Ремень ГРМ рассчитан на пробег 60 000 километров, при его обрыве клапана гнут 100%;
- К мелким неприятностям можно отнести регулярные течи масла из-под клапанной крышки.