ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Z24SED
Двигатель Opel Z24SED или LD9 объемом 2,4 литра выпускался с 2006 по 2011 год и устанавливался на два популярных кроссовера концерна — Opel Antara и Chevrolet Captiva. Этот силовой агрегат стал наследником двигателей 70-х годов, но с совершенно новой головкой блока цилиндров.
В семейство Z также входят двигатели: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED, Z28NET и Z32SE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2405 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 136 |
| Крутящий момент, Нм | 220 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Antara 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 12,3 7,3 9,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 155 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Antara А (L07) 2006 – 2010 гг.;
- Chevrolet Captiva С100 2006 – 2011 гг.
Недостатки двигателя OPEL Z24SED
- Проблем с надежностью у мотора нет, единственный минус – боится холода;
- Владельцы обычно жалуются на большой расход топлива и сильные вибрации при работе;
- Задний сальник коленвала имеет низкий ресурс, часто течет уже на 70 000 км;
- По мануалу ремень ГРМ меняется на 120 000 км, но советую сократить интервал вдвое;
- Остальные поломки связаны с утечками масла и забитой системой вентиляции картера.