ДВИГАТЕЛИ
Двигатель ALFA ROMEO 939A5000
Двигатель Alfa Romeo 939A5000 или 159 2.2 JTS объемом 2,2 литра выпускался с 2005 по 2010 год и устанавливался на ряд известных моделей концерна таких как 159, Brera и им подобных Spider. По сути, этот силовой агрегат представлял собой модификацию мотора Opel Z22YH с фазорегуляторами.
Серия двигателей JTS включает: 937A1000, 939A5000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2198 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 185 |
| Крутящий момент, Нм | 230 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94,6 |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Alfa Romeo 159 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 12,8 7,1 9,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 155 |
Двигатель устанавливался на:
- Alfa Romeo 159 (Type 939) 2005 – 2009 гг.;
- Alfa Romeo Brera I (Type 939) в 2005 – 2009 гг.;
- Alfa Romeo Spider VI (Type 939) в 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя ALFA ROMEO 939A5000
- В первую очередь этот мотор страдает от ускоренного нагара на клапанах;
- ТНВД служит недолго, при выходе из строя двигатель не раскручивается выше 3000 об/мин;
- Цепь ГРМ и особенно ее натяжитель отличаются довольно скромным ресурсом;
- При замене не забудьте про отдельную цепь для водяного насоса и балансирного вала;
- Много хлопот доставляет система вентиляции картерных газов и ее лучше почаще чистить.