ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL Z22SE

2,2-литровый двигатель Opel Z22SE или L61 производился с 2000 по 2005 год в Германии и США и устанавливался на многие среднеразмерные модели концерна, такие как Astra, Vectra или Zafira. Мотор получил нетипичную для концерна конструкцию с алюминиевым блоком и цепью ГРМ.

В семейство Z также входят двигатели: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED, Z28NET и Z32SE.

Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и являлся совместной разработкой General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Окончательная настройка двигателя уже проводилась в Британии, в инженерном корпусе Lotus.

В различных модификациях двигатель устанавливался практически на все модели General Motors того времени. Официально линейка моторов Z22 шла как «Ecotec Family II Series» и выпускалась сразу на 3 заводах — в Теннесси (Spring Hill Manufacturing), в Нью-Йорке (Тонаванда) и в немецком Кайзерслаутерне (завод Opel).

В Германии и Англии двигатель обозначался как — Z22SE. В США он был известен как L61 и устанавливался на ряд автомобилей Chevrolet, Saturn и Pontiac. По лицензии Z22SE также устанавливался на Fiat Croma и Alfa Romeo 159.

Технические характеристики

Годы производства2000-2005 гг.
Рабочий объем, куб.см2198
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.147
Крутящий момент, Нм203
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм94,6
Степень сжатия10,0
Функциибалансировочные валы
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л5,0
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Opel Vectra 2003 г.)
— город
— трасса
— смешанный
11,9
6,7
8,6
Ресурс двигателя, км~270 000
Вес, кг135

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Astra G (T98) 2000 – 2005 гг.;
  • Opel Speedster A (E01) 2001 – 2004 гг.;
  • Opel Vectra B (J96) 2000 – 2002 гг.; Vectra С (Z02) 2002 – 2004 г.в.;
  • Opel Zafira А (Т98) 2000 – 2005 гг.

Недостатки двигателя OPEL Z22SE

  • Больше всего проблем владельцам доставляет цепь ГРМ, а точнее ее натяжитель;
  • Звук дизеля под капотом намекает на то, что заклинил натяжитель и растянулась цепь;
  • Если долго ездить со звуком дизеля, развалится газораспределительный механизм;
  • Тосол в свечных колодцах здесь означает, что вы перетянули свечи и треснула ГБЦ;
  • Перед раскоксовкой из-за масляной горелки замените клапанную крышку, часто причина в ней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх