ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Z14XEP
1,4-литровый двигатель Opel Z14XEP или LJ2 производился в Австрии с 2003 по 2010 год и устанавливался на многие компактные модели компании, такие как Astra, Corsa, Combo и Meriva. Этот агрегат является одним из самых популярных малообъемных двигателей с системой Twinport.
В серию Z10 также входят двигатели: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE и Z14XEP.
В двигателе Z14XEP используется легкий блок цилиндров из чугуна с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой распределительного вала с 2 цепными приводами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. В этом двигателе использовалась технология TwinPort — двойные впускные каналы с дроссельной заслонкой, закрывающей одно из отверстий на низких оборотах, что обеспечивает сильный завихрение воздуха для более высоких уровней крутящего момента и лучшей экономии топлива. В двигателе используется ЭБУ Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1364 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90/5600 об/мин |
| Крутящий момент, Нм | 125/4000 об/мин |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Порядок работы | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73,4 |
| Ход поршня, мм | 80,6 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | Twinport |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | однорядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,50 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 8,2 5,2 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 105 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra G (T98) 2003 – 2009 гг.; Astra H (A04) 2004 – 2010 гг.;
- Opel Corsa C (X01) 2003 – 2006 гг.; Corsa D (S07) 2006 – 2009 гг.;
- Opel Combo C (F06) 2004 – 2010 гг.;
- Opel Meriva А (Х03) 2004 – 2009 гг.
Пояснение к маркировке OPEL Z12XEP
Z – двигатель Евро 4;
14 – 1,4 литра;
Х – степень сжатия от 10 до 11,5:1;
Е – система многоточечного впрыска топлива;
Р – повышенная мощность.
Недостатки двигателя OPEL Z14XEP
- самая большая проблема здесь — постоянно застрявшие амортизаторы Twinport;
- однорядная цепь ГРМ может растянуться и начать греметь на пробеге до 150 000 км;
- причина плавающих оборотов и падения тяги чаще всего в забитом клапане EGR;
- источником течи смазки обычно является датчик давления масла и клапанная крышка;
- масляный насос, термостат и блок управления ЭБУ имеют здесь низкий ресурс.