ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL Z10XEP

1,0-литровый двигатель Opel Z10XEP или LJ4 выпускался с 2003 по 2009 год в Австрии и устанавливался только на третье и четвертое поколения модели Corsa или самую первую Agila. Мотор отличался наличием фирменной системы изменения геометрии впускного тракта Twinport.

В серию Z10 также входят двигатели: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE и Z14XEP.

Отличается наличием фирменной системы изменения геометрии впускного тракта Twinport, закрывающей половину впускных клапанов, из-за чего двигатель лучше тянет на низах. На высоких оборотах заслонки открываются и двигатель работает на полных оборотах. Управляет двигателем ЭБУ Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2003-2009 гг.
Рабочий объем, куб.см998
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.60
Крутящий момент, Нм88
Блок цилиндровчугун Р3
Головка блокаалюминий 12в
Диаметр цилиндра, мм73,4
Ход поршня, мм78,6
Степень сжатия10,5
ФункцииTwinport
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.0
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Opel Corsa 2008 г.)
— город
— трасса
— смешанный
7,3
4,6
5,6
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг85

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Agila A (H00) 2003 – 2007 гг.;
  • Opel Corsa C (X01) 2003 – 2006 гг.;
  • Opel Corsa D (S07) 2006 – 2009 гг.

Недостатки двигателя OPEL Z10XEP

  • большинство проблем возникает из-за электрики, виновата слабая проводка и ЭБУ;
  • низкий ресурс и цепь ГРМ, может потребовать замены до 150 000 км пробега;
  • очень часто заедают заслонки системы Twinport и зарастает нагаром клапан EGR;
  • владельцы часто обращаются в сервис для замены термостата и масляного насоса;
  • источником течи масла обычно является датчик давления и поможет только замена.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх