ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель OPEL Z12XE
1,2-литровый двигатель Opel Z12XE или LW4 собирался с 2000 по 2004 год на заводе в Австрии и устанавливался только на самые популярные модели концерна, такие как Astra, Corsa и Agila. До 2000 года существовала версия этого силового агрегата Евро 2 под индексом X12XE.
В серию Z10 также входят двигатели: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE и Z14XEP.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2004 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1199 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Крутящий момент, Нм | 110 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,5 |
| Ход поршня, мм | 72,6 |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 8,0 5,2 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 100 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Agila A (H00) 2000 – 2003 гг.;
- Opel Astra G (T98) 2000 – 2004 гг.;
- Opel Corsa C (X01) 2000 – 2004 гг.
Недостатки двигателя OPEL Z12XE
- Основные проблемы мотора связаны с глюками электрики, обычно выходит из строя блок ЭБУ;
- Цепь ГРМ редко проходит больше 100 тыс. км, а потом растягивается и начинает греметь;
- Довольно часто забивается сажей клапан EGR и трескается выпускной коллектор;
- Термостат, как и масляный насос, здесь имеют не самый большой ресурс;
- Использование некачественных масел быстро сказывается на состоянии гидрокомпенсаторов.