ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Z12XEP
1,2-литровый двигатель Opel Z12XEP или LB4 производился с 2004 по 2009 год в Австрии и устанавливался только на третье и четвертое поколения модели Corsa и самую первую Agila. После модернизации до экологических норм Евро 5 этот силовой агрегат получил новый индекс A12XER.
В серию Z10 также входят двигатели: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE и Z14XEP.
В двигателе Opel Z12XEP используется легкий чугунный блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой распределительного вала с 2 цепными приводами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр (всего 16 клапанов). Это обновленная версия двигателя Z12XE, оснащенная технологией Twinport. Коленчатый вал и масляные галереи также были переработаны. В двигателе используется ЭБУ Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1229 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 80 |
| Крутящий момент, Нм | 110 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 73,4 |
| Ход поршня, мм | 72,6 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | Твинпорт |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Corsa 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 8,0 5,0 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 100 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Agila A (H00) 2004 – 2007 гг.;
- Opel Corsa C (X01) 2004 – 2006 гг.;
- Opel Corsa D (S07) 2006 – 2009 гг.
Пояснение к маркировке Z12XEP
- Z – двигатель Евро 4;
- 12 – 1,2 литра;
- Х – степень сжатия от 10 до 11,5:1;
- Е – система многоточечного впрыска топлива;
- Р – повышенная мощность.
Недостатки двигателя OPEL Z12XEP
- большинство обращений в сервис связано с неисправностями электрики или блокировкой ЭБУ;
- на втором месте проблемы с заслонками Twinport и клапаном EGR;
- ресурс цепи редко превышает 100 000 км, потом она растягивается и начинает греметь;
- также периодически владельцам приходится заменять термостат и масляный насос;
- при поиске источника течи масла начните с датчика давления масла, слабое место там.