ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL X25XE
2,5-литровый двигатель Opel X25XE или Ecotec L80 производился с 1994 по 2000 год в Англии и устанавливался на заряженные версии таких известных моделей, как Vectra, Omega, Calibra. Предлагалась и еще более мощная модификация этого силового агрегата с индексом X25XEI.
В серию X20 входят двигатели: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE и X30XE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2498 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Нм | 230 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81,6 |
| Ход поршня, мм | 79,6 |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Функции | Multiram |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,75 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega 1996 г.) — город — трасса — смешанный | 14,7 7,9 9,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Calibra A (C89) 1996 – 1997 гг.;
- Opel Omega B (V94) 1994 – 2000 гг.;
- Opel Vectra B (J96) 1995 – 2000 гг.
Недостатки двигателя OPEL X25XE
- Смазка часто сочится из-под клапанной крышки и иногда проникает в свечные колодцы;
- Масляный радиатор тоже не славится своей герметичностью, оттуда смазка попадает в антифриз;
- Маслоприемник расположен близко к поддону и перекрывает его в случае повреждения;
- Ресурс ремня ГРМ примерно 60 000 км, а при его обрыве клапана загнет 100%;
- Этот двигатель боится холода и в сильный мороз будут проблемы с запуском.