
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL X22SE
Двигатель Opel X22SE объемом 2,2 литра выпускался немецким концерном с 1998 по 2000 год и устанавливался только на второе поколение очень популярного внедорожника Frontera. Этот агрегат был обновлен до экологических стандартов ЕВРО 3 в 2000 году и получил новый индекс Y22SE.
В серию X20 входят двигатели: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE и X30XE.
Технические характеристики
Годы производства | 1998-2000 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 2198 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 136 |
Крутящий момент, Нм | 202 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра, мм | 86 |
Ход поршня, мм | 94,6 |
Степень сжатия | 9,6 |
Функции | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 4,75 |
Тип топлива | 92 |
Евро стандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Opel Frontera 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 14,9 8,5 11,1 |
Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Frontera B (U99) 1998 – 2000 гг.
Недостатки двигателя OPEL X22SE
- Мотор не любит высокие обороты, на большой скорости часто пробивает прокладку;
- Также здесь любит трескаться выпускной коллектор, и заваривать его бесполезно;
- Причина внезапного подгорания масла здесь обычно в прогоревших маслосъемных колпачках;
- Много проблем с ГРМ, при перескакивании ремня сбиваются фазы, а при обрыве гнутся клапана;
- Если двигатель начинает глохнуть на определенных оборотах, поможет замена датчика положения дроссельной заслонки.