ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL X22SE
Руководство по ремонту двигателей OPEL X20SE, X22XE, C20NE, C24NE. PDF, 5,5 МБ, 288 стр., язык русский.Двигатель Opel X22SE объемом 2,2 литра выпускался немецким концерном с 1998 по 2000 год и устанавливался только на второе поколение очень популярного внедорожника Frontera. Этот агрегат был обновлен до экологических стандартов ЕВРО 3 в 2000 году и получил новый индекс Y22SE.
В серию X20 входят двигатели: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE и X30XE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2198 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 136 |
| Крутящий момент, Нм | 202 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94,6 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,75 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Frontera 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 14,9 8,5 11,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Frontera B (U99) 1998 – 2000 гг.
Недостатки двигателя OPEL X22SE
- Мотор не любит высокие обороты, на большой скорости часто пробивает прокладку;
- Также здесь любит трескаться выпускной коллектор, и заваривать его бесполезно;
- Причина внезапного подгорания масла здесь обычно в прогоревших маслосъемных колпачках;
- Много проблем с ГРМ, при перескакивании ремня сбиваются фазы, а при обрыве гнутся клапана;
- Если двигатель начинает глохнуть на определенных оборотах, поможет замена датчика положения дроссельной заслонки.