
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL X20XEV
2,0-литровый двигатель Opel X20XEV или Ecotec L34 собирался с 1994 по 2000 год в Германии и устанавливался на подавляющее большинство среднеразмерных моделей концерна своего времени. После крупного обновления в 1998 году в двигателях появились новые ЭБУ и балансирные валы.
В серию X20 входят двигатели: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE и X30XE.
Технические характеристики
Годы производства | 1994-2000 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 1998 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 136 |
Крутящий момент, Нм | 185 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра, мм | 86 |
Ход поршня, мм | 86 |
Степень сжатия | 10,8 |
Функции | VIS |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 4,25 |
Тип топлива | 92 |
Евро стандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega 1998 г.) — город — трасса — смешанный | 13,5 7,4 8,5 |
Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra F (T92) 1996 – 2000 гг.; Astra G (T98) 1998 – 2000 гг.;
- Opel Calibra A (C89) 1994 – 1997 гг.;
- Opel Omega B (V94) 1994 – 1999 гг.;
- Opel Vectra A (J89) 1994 – 1995 гг.; Vectra B (J96) 1995 – 2000 гг.
Недостатки двигателя OPEL X20XEV
- Простой и надежный двигатель редко ломается, но ремонтируется недорого;
- От плавающих оборотов помогает чистка либо регулятора холостого хода, либо системы вентиляции картера;
- Иногда трескается выпускной коллектор;
- Относительно часто здесь выходит из строя датчик положения распредвала;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, его ресурс 60 тыс. км, а при его обрыве гнутся клапана.