ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL X20XEV

2,0-литровый двигатель Opel X20XEV или Ecotec L34 собирался с 1994 по 2000 год в Германии и устанавливался на подавляющее большинство среднеразмерных моделей концерна своего времени. После крупного обновления в 1998 году в двигателях появились новые ЭБУ и балансирные валы.

В серию X20 входят двигатели: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE и X30XE.

 

Технические характеристики

Годы производства1994-2000 гг.
Рабочий объем, куб.см1998 
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.136
Крутящий момент, Нм185
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия10,8
ФункцииVIS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,25
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega 1998 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,5
7,4
8,5
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг140

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Astra F (T92) 1996 – 2000 гг.; Astra G (T98) 1998 – 2000 гг.;
  • Opel Calibra A (C89) 1994 – 1997 гг.;
  • Opel Omega B (V94) 1994 – 1999 гг.;
  • Opel Vectra A (J89) 1994 – 1995 гг.; Vectra B (J96) 1995 – 2000 гг.

Недостатки двигателя OPEL X20XEV

  • Простой и надежный двигатель редко ломается, но ремонтируется недорого;
  • От плавающих оборотов помогает чистка либо регулятора холостого хода, либо системы вентиляции картера;
  • Иногда трескается выпускной коллектор;
  • Относительно часто здесь выходит из строя датчик положения распредвала;
  • Следите за состоянием ремня ГРМ, его ресурс 60 тыс. км, а при его обрыве гнутся клапана.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх