ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL X22XE
2,2-литровый двигатель Opel X22XE собирался с 1995 по 1999 год на разных заводах концерна и устанавливался на первое поколение внедорожника Frontera и популярный минивэн Sintra. Этот силовой агрегат в версии EURO 3 Y22XE устанавливался на всем известную модель Omega.
В серию X20 входят двигатели: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE и X30XE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1999 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2198 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 135 – 140 |
| Крутящий момент, Нм | 200 – 205 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94,6 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,0 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Frontera 1996 г.) — город — трасса — смешанный | 15,0 9,4 11,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Frontera A (U92) 1995 – 1998 гг.;
- Opel Sintra A (APV) 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя OPEL X22XE
- Провалы тяги и плавающие обороты двигателя связаны с загрязнением регулятора холостого хода, вентиляции картерных газов или EGR;
- Довольно часто трескается выпускной коллектор;
- Много проблем с ремнем ГРМ, при перескоке сбиваются фазы, при обрыве гнутся клапана;
- Часто выходят из строя всевозможные датчики, чаще других глючит датчик положения распредвала и датчик положения коленвала;
- При использовании некачественной смазки гидрокомпенсаторы могут стучать до 100 000 км.