ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL A20NHT

2,0-литровый двигатель Opel A20NHT или LDK выпускался компанией с 2008 по 2013 год и устанавливался только на дорогие версии достаточно популярной модели Insignia. Этот силовой агрегат считался очень ненадежным и вскоре уступил место мотору A20NFT.

В серию A входят двигатели: A20NFT, A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.

Технические характеристики

Годы производства2008-2013 гг.
Рабочий объем, куб.см1998
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.220
Крутящий момент, Нм350
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия9.2
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторDCVCP
турбонаддувдвойная спираль
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л6,0
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Opel Insignia 2010 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,8
7,1
9,0
Ресурс двигателя, км~220 000
Вес, кг130

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Insignia A (G09) 2008 – 2013 гг.

Недостатки двигателя OPEL A20NHT

  • В первые годы производства владельцы часто сталкивались с внезапными провалами тяги;
  • Двигатель постоянно подтекает маслом, и у него крайне большое количество слабых мест;
  • Цепь ГРМ работает очень по-разному, многим приходилось менять ее даже при небольшом пробеге;
  • Небольшой ресурс здесь имеет электронный дроссель, а также топливный насос высокого давления;
  • При использовании плохого топлива можно добиться замены поршня до 50 000 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх