A20NFT Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL A20NFT

2,0-литровый двигатель Opel A20NFT или LTG собирается с 2012 года вместо двигателя A20NHT и устанавливается на рестайлинговую Insignia и заряженную модификацию Astra с индексом OPC. Этот силовой агрегат на гоночной версии Astra Touring Car Racing форсировали до 330 л.с. и 420 Нм.

В серию A входят двигатели: A20NFT, A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.

Технические характеристики

Годы производствас 2012 года
Рабочий объем, куб.см1998
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.250 – 280
Крутящий момент, Нм400
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия9,5
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторDCVCP
Турбонаддувдвойная спираль
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л6.05
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Opel Insignia 2014)
— город
— трасса
— смешанный
11,1
6,2
8,0
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг130

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Astra J (P10) 2012 – 2015 гг.;
  • Opel Insignia A (G09) 2013 – 2017 гг.

Недостатки двигателя OPEL A20NFT

  • Этот двигатель надежнее своего предшественника, но все же доставляет немало хлопот;
  • Многие владельцы сталкиваются с регулярными утечками масла, причем из разных мест;
  • Цепь ГРМ имеет непредсказуемый ресурс и часто растягивается до 50 тыс. км;
  • К слабым местам мотора можно отнести электронную дроссельную заслонку и ТНВД;
  • На специализированных форумах описано несколько случаев разрушения поршней даже при небольшом пробеге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх