Двигатели
Двигатель NISSAN HR16DE
Скачать руководство по ремонту Nissan HR16DE. PDF, 41MB, 127 стр.Двигатель Nissan HR16DE является логическим продолжением двигателя Renault K4M . В основном были модернизированы газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель оснастили цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на цилиндр. С двигателя сняты гидрокомпенсаторы (регулировка подбором толкателей каждые 100 тыс. км). Система изменения фаз газораспределения осталась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и экологичнее.
Семейство HR включает: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.
Конструкция была вполне обычной для японского моторостроения тех лет: алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка, цепной привод ГРМ, впускной фазорегулятор и сплошные толкатели вместо гидрокомпенсаторов. .
Впрыск топлива здесь распределенный, но не совсем обычный, с двумя форсунками на цилиндр, а благодаря использованию электронного дроссельного узла двигатель смог вписаться в Евро 5. Аналогичный двигатель Renault H4M имеет модификации с одной и двумя форсунками. на цилиндр.
Технические характеристики
| Производитель | Завод в Йокогаме Dongfeng Motor Company ВАЗ |
| Годы производства | 2005-… |
| Сплав блока цилиндров | алюминий |
| Топливная система | инжектор |
| Конфигурация | в соответствии |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 83,6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Степень сжатия | 10,7 |
| ГРМ | цепь |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Выходная мощность, л.с. | 108/5600 114/6000 117/6000 |
| Выходной крутящий момент, Нм/об/мин | 142/4000 156/4400 158/4000 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | Евро 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (Sentra) — город — трасса — смешанный | 8,9 5,5 6,4 |
| Расход масла, г/1000 км | до 500 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-60 / 15W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Интервал замены масла, км | 15000 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 110 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Cube 3 (Z12) 2009 – 2011 гг.;
- Nissan Bluebird Sylphy G11 2005 – 2012 гг.;
- Nissan Juke 1 (F15) 2010 – 2019 гг.;
- Nissan Kicks 1 (P15) 2016 — …;
- Nissan Latio N17 2011 года — …;
- Nissan Livina 1 (L10) 2006 – 2019 гг.;
- Ниссан Micra 3 (К12) 2007 – 2010 г.в.;
- Nissan Micra 4 (K13) 2010 – 2017 г.в.;
- Nissan Note 1 (E11) 2006 – 2013 гг.;
- Nissan Note 2 (E12) 2012 – 2020 гг.;
- Nissan NV200 1 (M20) 2009 — …;
- Nissan Qashqai 1 (J10) 2006 – 2013 гг.;
- Nissan Sentra 7 (B17) 2012 – 2020 гг.;
- Nissan Sentra 8 (B18) в 2019 году — …;
- Nissan Tiida 1 (C11) 2007 – 2012 гг.;
- Nissan Tiida 2 (C13) 2015 – 2016 гг.;
- Nissan Versa C11 2006 – 2018 г.в.;
- Nissan Wingroad Y12 2008 – 2017 гг.
Недостатки двигателя HR16DE
- Этот очень надежный мотор в первые годы выпуска был отмечен целым букетом проблем: были трудности с запуском в морозы, часто прогорало кольцо выхлопной трубы глушителя, проводилась массовая отзывная кампания по замене неисправно реле блока зажигания.
- Самым известным недостатком этого мотора является прогрессирующий расход масла. Часто оно появляется уже при небольшом пробеге и исчезает после подбора другой смазки, но чаще всего угар масла начинается после 100 000 км, помогает только замена колец.
- Многие владельцы сталкиваются с растяжением цепи ГРМ на пробеге около 200 000 км. Зачастую помимо цепи, звездочек и колодок для замены требуется дорогостоящий фазорегулятор.
- К мелким проблемам силового агрегата отнесем не самый большой ресурс его опор, вечно свистящий ремень генератора и необходимость регулировки зазоров клапанов.