ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MERCEDES M103E26
Двигатель Mercedes M103 E26 был разработан в 1985 году для замены древнего двигателя M123. М103 Е30 послужил основой для создания 2,6-литрового силового агрегата, диаметр цилиндров которого был уменьшен до 82,9 мм.
В семейство R6 входят: M103E26, M103E30, M104E28, M104E30, M104E32, M256E30.
ГБЦ от М103 Е30 адаптирована для Е26, диаметр впускных клапанов уменьшен с 43 мм до 40 мм, выпускных с 39 мм до 35 мм. Система впрыска топлива – механический впрыск. В приводе ГРМ используется однорядная цепь, подверженная натяжению. Система подачи топлива – KE-Jetronic.
Место расположения номера
Номер двигателя M103E26 расположен на правой стороне блока цилиндров, в передней нижней его части, на линии второго цилиндра.
Технические характеристики
| Годы производства | 1985-1993 гг. |
| Объем, куб.см | 2597 |
| Топливная система | KE-Jetronic |
| Выходная мощность, л.с. | 160 – 165 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 220 – 230 |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,9 |
| Ход поршня, мм | 80,2 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 0/1 |
| Расход топлива, л/100 км (для 190 E W201) — город — трасса — смешанный режим | 12,4 8,2 10,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~450 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes-Benz E-Class;
- Mercedes-Benz S-Class.
Недостатки двигателя MERCEDES M103E26
- Чаще всего автовладельцы с таким силовым агрегатом сталкиваются с утечками смазки.
- Слабыми местами для протечек здесь являются П-образная прокладка и сальник коленвала.
- Вторая по распространенности проблема – выход из строя двигателя из-за засоренных форсунок.
- Причина подгорания масла обычно кроется в маслосъемных колпачках и проходит после их замены.
- Через 150 000 км однорядная цепь ГРМ уже может растянуться и потребовать замены.