ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MAZDA ZY-VE
Двигатель Mazda ZY-VE объемом 1,5 л выпускался на заводе в Японии с 2002 по 2015 год и устанавливался на самые популярные модели компании с индексами 2 и 3, а также Verisa. Была модификация этого мотора без впускного фазорегулятора под названием ZY-DE.
В семейство Z-engine также входят:
ZJ‑VE, Z5‑DE, ZL‑DE, ZL‑VE, ZY‑VE, Z6, ZM‑DE.
Место расположения номера
Номер двигателя ZY-VE расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на горизонтальном отливе.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 1489 |
| Топливная система | распределенн впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 100 – 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 135 – 140 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 78,4 |
| Степень сжатия | 10 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | S-VT, впуск |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,9 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 2 2012 г.) — город — трасса — смешанный режим | 7,6 4,7 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 117,9 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 2 DY 2002 – 2007 гг.;
- Mazda 2 DE 2007 – 2015 гг.;
- Mazda Demio DY 2002 – 2007 гг.;
- Mazda Demio DE 2007 – 2015 гг.;
- Mazda 3 BK 2003 – 2009 гг.;
- Mazda 3 BL 2009 – 2013 гг.;
- Mazda Axela BK 2003 – 2009 гг.;
- Mazda Axela BL 2009 – 2013 гг.;
- Mazda Verisa DC 2004 – 2015 гг.
Недостатки двигателя MAZDA ZY-VE
- Основная проблема агрегата – склонность к ускоренному нагарообразованию.
- Без регулярной раскоксовки двигатель начнет заметно терять мощность уже к 100 000 км.
- Загрязнение дроссельной заслонки и рециркуляции отработавших газов также является основной причиной плавающих оборотов.
- Цепь ГРМ имеет хороший ресурс, но замена стоит дорого.
- Регулировка клапанного зазора осуществляется каждые 100 000 км, гидрокомпенсаторов нет.