ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA ZL-DE
Двигатель Mazda ZL-DE объемом 1,5 л выпускался японской компанией с 1998 по 2003 год и устанавливался только на азиатские модификации семейства 323, более известные как Familia. Версия этого мотора для европейского рынка называется просто ZL, но особых отличий нет.
В семейство Z-engine также входят:
ZJ‑VE, Z5‑DE, ZL‑DE, ZL‑VE, ZY‑VE, Z6, ZM‑DE.
Место расположения номера
Номер двигателя ZL-DE расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на горизонтальном отливе.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2003 гг. |
| Объем, куб.см | 1489 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 110 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 137 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 78,4 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 323 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 8,5 5,7 6,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 127,9 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 323 BJ 1998 – 2003 гг.;
- Mazda Familia BJ 1998 – 2003 гг.
Недостатки двигателя MAZDA ZL-DE
- Это надежный мотор и большая часть его проблем связана с плохим обслуживанием;
- Рекомендуем не затягивать с заменой свечей, там достаточно щадящие катушки зажигания;
- Ремень ГРМ меняется каждые 60 000 км, но при его обрыве клапана почти никогда не гнет;
- Раз в 100 000 км проводится регулировка клапанов, так как гидрокомпенсаторов нет;
- После 200 000 км из-за износа маслосъемных колпачков может появиться подгар масла.