ZJ-VE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MAZDA ZJ-VE

Бензиновый двигатель Mazda ZJ-VE объемом 1,3 л выпускался компанией с 2002 по 2015 год и устанавливался только на базовые версии первой Mazda 3 и двух поколений Mazda 2 или Demio. Особо экономичная версия этого мотора работает по циклу Миллера и имеет индекс ZJ-VEM.

В семейство Z-engine также входят:

ZJ‑VE, Z5‑DE, ZL‑DE, ZL‑VE, ZY‑VE, Z6, ZM‑DE.

Место расположения номера

Номер двигателя ZJ-VE расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на горизонтальном отливе.

Технические характеристики

Годы производства2002-2015 гг.
Объем, куб.см1348
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.75 – 90
Выходной крутящий момент, Нм120 – 125
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм74
Ход поршня, мм78,4
Степень сжатия10,0
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторS-VT, впуск
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр3.7
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Mazda 2 2008 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
6,9
4,2
5,2
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг103,5

Двигатель устанавливался на:

  • Mazda 2 DY 2002 – 2007 гг.;
  • Mazda 2 DE 2007 – 2015 гг.;
  • Mazda Demio DY 2002 – 2007 гг.;
  • Mazda Demio DE 2007 – 2015 гг.;
  • Mazda 3 BK 2003 – 2009 гг.

Недостатки двигателя MAZDA ZJ-VE

  • Этот двигатель достаточно надежен, единственное склонен к образованию нагара;
  • Если пренебречь декарбонизацией, то еще до 100 000 км он начнет терять мощность;
  • Из-за загрязнения дроссельной заслонки или клапана EGR часто плавают обороты холостого хода;
  • Цепь ГРМ ходит прилично, но замена затруднительна;
  • Не забывайте каждые 90 000 км регулировать клапана, гидрокомпенсаторов нет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх