ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA G4LE
1,6-литровый 16-клапанный двигатель Hyundai G4LE выпускается в Южной Корее с 2016 года и устанавливается на гибридные версии таких популярных моделей, как Ioniq, Niro и Kona. Существует две версии: гибридная с аккумулятором емкостью 1,56 кВтч и подключаемый гибрид с аккумулятором емкостью 8,9 или 12,9 кВтч.
Семейство Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
Место расположения номера
Номер двигателя G4LE расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Объем, куб.см | 1579 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 105 (139 с электрической частью) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 148 (265 с электрической частью) |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Степень сжатия | 13,0 |
| Функции | цикл Аткинсона |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual CVVT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Ioniq 2017) — город — трасса — смешанный режим | 3,6 3,4 3,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Elantra 7 (CN7) с 2020 года;
- Hyundai Ioniq 1 (AE) с 2016 года;
- Hyundai Kona 1 (OS) с 2019 года;
- Kia Cerato 4 (BD) с 2020 года;
- Kia Niro 1 (DE) с 2016 года.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4LE
- Двигатели первых лет попали под отзыв из-за попадания антифриза на плату EPCU;
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах;
- Ближе к 200 тысячам километров некоторым владельцам придется заменить цепь ГРМ;
- Но главной проблемой стоит признать скромный выбор и высокие цены на запчасти.