ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA G4LC
1,4-литровый 16-клапанный двигатель Hyundai G4LC был представлен компанией в 2014 году и известен на многих рынках по таким популярным моделям, как Rio 4 и Solaris 2. В Европе этот силовой агрегат встречался на i20, i30, Ceed, Stonic и Accent пятого поколения.
Семейство Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
В 2014 году 1,4-литровый двигатель семейства Каппа дебютировал на втором поколении модели i20. Это типичный для своего времени двигатель, оснащенный многоточечным впрыском топлива с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ и фазовращателями Dual CVVT на впускном и выпускном распредвалах. Также имеется пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.
Производитель учел проблемный опыт эксплуатации 1,4-литрового двигателя G4FA серии Gamma и оснастил двигатель G4LC масляными форсунками охлаждения поршней, а также модифицировал выпускной коллектор, чтобы крошки катализатора не могли попасть в цилиндры.
Место расположения номера
Номер двигателя G4LC расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Объем, куб.см | 1368 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 100 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 133 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | ВИС |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual CVVT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30, 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Solaris 2018) — город — трасса — смешанный режим | 7,2 4,8 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 85,9 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Accent 5 (YC) с 2017 года;
- Hyundai i20 2 (GB) 2014 – 2018 гг.;
- Hyundai i30 2 (GD) 2015 – 2017 гг.; i30 3 (PD) с 2017 года;
- Hyundai Solaris 2 (HC) с 2017 года;
- Kia Ceed 2 (JD) 2015 – 2018 гг.; Ceed 3 (CD) с 2018 года;
- Kia Rio 4 (FB) с 2017 года; Rio 4 (YB) с 2017 г.;
- Kia Rio X-Line 1 (FB) с 2017 года;
- Kia Rio Х 1 (FB) с 2020 года;
- Kia Stonic 1 (YB) 2017 – 2019 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4LC
- Единственная широко известная проблема этого силового агрегата – это масляная горелка. Производитель облегчил конструкцию мотора на 14 кг по сравнению с двигателем G4FA, а к 150 000 км пробега часто появляется расход смазки из-за износа шатунно-поршневой группы.
- Здесь установлена простая листовая цепь, но из-за малой мощности мотора она имеет приличный ресурс. Однако у активных водителей цепочка быстро растягивается.
- На профильных форумах жалуются на вибрационную нагрузку данного агрегата, шумную работу форсунок, скромный ресурс водяного насоса, периодические утечки масла и охлаждающей жидкости.