ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA G4LD
В 2016 году компания представила 1,4-литровый турбомотор Hyundai G4LD или 1,4T-GDI. С 2019 года этот мотор включен в новую линейку Smartstream, где он известен под индексом G1.4T.
Семейство Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
В 2016 году на модели Elantra для американского рынка появился 1,4-литровый турбоагрегат. Первая версия развивала 130 л.с., но когда двигатель добрался до Европы, ее увеличили до 140 л.с. Это типичный силовой агрегат семейства Kappa с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с системой непосредственного впрыска топлива и гидрокомпенсаторами, цепным приводом ГРМ и системой регулирования фаз Dual CVVT на двух распределительные валы. За наддув отвечает турбина собственного производства Hyundai Wia с артикулом 28231-03200.
Производитель изначально оснастил двигатель масляными форсунками для охлаждения поршней и пересмотрел конструкцию выпускного коллектора, поэтому задиров здесь практически не встречается.
Место расположения номера
Номер двигателя G4LD расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Объем, куб.см | 1353 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 212 – 242 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 71,6 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual CVVT |
| Турбонаддув | Hyundai Wia |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30, 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Ceed 2019) — город — трасса — смешанный режим | 7,7 5,2 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 92 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai i30 3 (PD) с 2017 года;
- Hyundai Creta 2 (SU2) с 2020 года;
- Hyundai Elantra 6 (AD) 2016 – 2020 гг.;
- Hyundai Veloster 2 (JS) с 2018 года;
- Kia Ceed 3 (CD) с 2018 года;
- Kia ProCeed 3 (CD) с 2019 года;
- Kia XCeed 1 (CD) с 2019 года.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4LD
- Поскольку имеются форсунки охлаждения поршней и проблема с задирами не стоит остро, то основной причиной появления прогрессивной масляной горелки является эллипс цилиндров. Алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения имеет низкую жесткость, а наличие турбокомпрессора только ускоряет процессы деформации.
- В турбоагрегатах корейского концерна используется надежная втулочно-роликовая цепь, но она имеет свойство растягиваться до 100 000 км, если двигатель часто глушат. Хорошо, что замена цепи осуществляется каждым сервисом и стоит совсем недорого.
- Как и любой двигатель с непосредственным впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах. Также нередки случаи протечек масла и охлаждающей жидкости из-за слабых прокладок.