G4KE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель HYUNDAI-KIA G4KE

Двигатель Hyundai G4KE объемом 2,4 литра производился в Южной Корее и США с 2008 по 2019 год и устанавливался на многие крупные модели компании, такие как Sonata, Sorento и Santa Fe. Этот силовой агрегат до сих пор собирается на китайском заводе Hyundai для местного рынка.

В 2008 году была представлена ​​обновленная линейка бензиновых двигателей Theta II и сначала она состояла из двух атмосферных моторов с распределенным впрыском объемом 2,0 и 2,4 литра. Главным отличием от предшественников семейства Theta стало наличие фазовращателей на обоих распредвалах, а также новый впускной коллектор с системой изменения геометрии. В остальном это все те же двигатели с алюминиевым блоком, открытой рубашкой охлаждения, чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ. Как и во многих крупнолитражных 4-цилиндровых двигателях, в поддоне имеется блок балансиров.

Производитель постоянно модернизировал этот силовой агрегат и двигатели разных лет разные. Например, в 2010 году появился другой масляный насос, совмещенный с блоком балансировочных валов, а с 2012 года такие двигатели стали оснащаться масляными форсунками охлаждения поршней.

Семейство Theta 2.4L:  G4KC, G4KE, G4KG, G4KJ, G4KK.

Место расположения номера

Номер двигателя G4KE расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.

Технические характеристики

Годы производства2008-2019 гг.
Объем, куб.см2359
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.170 – 180
Выходной крутящий момент, Нм220 – 230
распределенный впрыскалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм88
Ход поршня, мм97
Степень сжатия10,5
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторда
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем моторного масла, литр5.2
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Santa Fe 2011 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
11,7
7,2
8,8
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг136,3

Двигатель устанавливался на:

  • Hyundai Grandeur 4 (TG) 2009 – 2011 гг.; Grandeur 5 (HG) в 2013–2016 гг.;
  • Hyundai ix35 1 (LM) 2009 – 2015 гг.;
  • Hyundai Sonata 5 (NF) 2008 – 2010 гг.; Sonata 6 (YF) в 2009–2014 гг.; Sonata 7 (LF) в 2014–2019 гг.;
  • Hyundai Santa Fe 2 (CM) 2009 – 2012 гг.; Santa Fe 3 (DM) в 2012–2018 гг.;
  • Kia Cadenza 1 (VG) 2009 – 2011 гг.;
  • Kia Forte 2 (TD) 2008 – 2013 гг.;
  • Kia Magentis 2 (MG) 2008 – 2010 гг.;
  • Kia Rondo 3 (UN) 2009 – 2010 гг.;
  • Kia Sorento 2 (XM) 2009 – 2017 гг.;
  • Kia Sportage 3 (SL) 2010 – 2016 гг.

Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4KE

  • Основные нарекания к силовым агрегатам линейки Theta связаны с задирами в цилиндрах, которые появляются из-за попадания крошек от катализатора прямо в камеры сгорания. Обычно сразу появляется прогрессирующий расход масла, а затем стук поршня.
  • Образующийся при появлении задиров абразив разносится по всей масляной системе и способствует ускоренному износу как шеек распредвалов, так и шестерен масляного насоса. А падение давления масла в системе часто приводит к проворачиванию вкладышей коленвала. С конца 2011 года установлены вставки с композитным покрытием, их ресурс еще меньше.
  • Несмотря на то, что, по словам официалов, цепь рассчитана на весь срок службы двигателя, чаще всего к пробегам от 100 до 150 тысяч километров она уже серьезно растягивается. Основная опасность в том, что растянутая цепь часто перескакивает, и клапана здесь гнутся.
  • Также здесь очень слабые прокладки и уплотнители, в связи с чем часто возникают утечки смазки, а навесное оборудование – не самый высокий ресурс для этого узла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх