ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA G3LB
1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Hyundai G3LB или 1,0 TCI выпускался с 2012 по 2020 год и устанавливался на компактные модели, такие как Ray или Morning, корейскую версию Picanto. Агрегат отличается редким для этой серии сочетанием распределенного впрыска с турбонаддувом.
Семейство Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.
Место расположения номера
Номер двигателя G3LB расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2020 гг. |
| Объем, куб.см | 998 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 106 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 137 |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | CVVT |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Ray 2015) — город — трасса — смешанный режим | 5,7 3,5 4,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 74,2 |
Двигатель устанавливался на:
- Kia Picanto 2 (TA) 2015 – 2017 гг.; Picanto 3 (JA) в 2017–2020 гг.;
- Kia Ray 1 (ТАМ) 2012 – 2017 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G3LB
- Это редкий турбоагрегат для корейского рынка и информации о его поломках мало;
- На профильных форумах в основном жалуются на шумную работу и сильную вибрацию;
- Содержите радиаторы в чистоте, уплотнители полимеризуются от перегрева и появляются протечки;
- При пробегах 100 – 150 тыс. км цепь ГРМ часто растягивается и требует замены;
- Слабыми местами моторов этой линейки являются подушки двигателя и клапан адсорбера.