ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA D4HE
Двигатель Hyundai-Kia D4HE или Smartstream D 2.2 CRDi объемом 2,2 литра выпускается с 2020 года. Двигатель D4HE производится на заводе в Южной Корее. Это новое поколение турбодизелей пришло на смену двигателям 2.2 CRDi D4HB. Новый мотор Hyundai R серии Smartstream предлагается прежде всего для крупных минивэнов/кроссоверов таких как Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Kia Carnival, Genesis GV70. Это новое поколение дизельных агрегатов концерна с алюминиевым блоком и ремнем ГРМ.
В семейство R входят дизели: D4HA, D4HB, D4HC, D4HD, D4HE и D4HF.
Место расположения номера
Номер двигателя D4HE расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Устройство двигателя D4HE
Двигатель D4HE принадлежит к дизелям серии Hyundai R нового поколения Smartstream. Основным изменением является переход от чугунного блока цилиндров к алюминиевому с чугунными гильзами, что позволило уменьшить вес на 19 кг (с 50 до 31 кг). Коленвал смещён на 5 мм относительно центра цилиндров для снижения трения поршней. По бокам блока установлены балансировочные валы на подшипниках качения, а снизу масляный насос с интегрированным вакуумным насосом. Сверху установлена 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами с приводом от ремня ГРМ. Гидрокомпенсаторы у этого мотора имеются.
Как и прежде, на двигателе стоит электронная система впрыска топлива Common Rail, но используются электромагнитные форсунки вместо пьезоэлектрических. Топливный насос высокого давления или ТНВД – Bosch CP4, максимальное давление 2200 бар. В качестве нагнетателя использована турбина BorgWarner BV43. Для быстрого прогрева двигателя и более точного контроля рабочей температуры, двигатель D4HE оснащается электронным термостатом.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2020 года |
| Объем, куб.см | 2151 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система Common Rail |
| Выходная мощность, л.с. | 202 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 441 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 99,4 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV43 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 0W-30, 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5,6 |
| Тип топлива | дизель |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Свечи накаливания, номер 367102R000 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 240 000 км, номер 243512R000 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Sorento 2021) — город — трасса — смешанный режим | 8,3 6,3 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 195,4 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Santa Fe 4 (ТМ) с 2020 года;
- Kia Carnival 4 (КА4) с 2020 года;
- Kia Sorento 4 (MQ4) с 2020 года.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA D4HE
- Этот дизель появился совсем недавно и о его поломках сведений нет;
- Капризные пьезофорсунки здесь уступили место более надежным электромагнитным;
- Вместо цепей ГРМ теперь используется ремень, посмотрим какой у него будет ресурс;
- Неизвестно, как новый алюминиевый блок покажет себя при длительной эксплуатации;
- Естественно, есть сажевый фильтр и клапан EGR, что доставит нам проблемы.