ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HYUNDAI-KIA D4HB
Дизельный двигатель Hyundai D4HB или 2,2 CRDi объемом 2,2 литра собирается в Корее с 2009 года и устанавливается на многие популярные модели концерна, такие как Sorento, Santa Fe или Carnival.
В самом конце 2008 года Hyundai-Kia представила новое поколение дизельных двигателей R-серии, которое было разработано европейским научно-исследовательским центром Hyundai в Рюссельхайме. Двигатель объемом 2,2 литра имел чугунный блок, алюминиевую 16-клапанную головку блока цилиндров с гидрокомпенсаторами, топливную систему Bosch CP4 Common Rail с пьезофорсунками на 1800 бар и цепной привод ГРМ. Наддув здесь осуществлялся с помощью турбины изменяемой геометрии Garrett GTB1752VLK.
Помимо обычной модификации мощностью 190-200 л.с. существовала дефорсированная версия, развивавшая 150 л.с./412 Нм. Этот дизельный двигатель был довольно распространен на минивэнах Karnival.
В семейство R входят дизели: D4HA, D4HB, D4HC, D4HD, D4HE и D4HF.
Место расположения номера
Номер двигателя D4HB расположен на передней стороне блока цилиндров, в правой верхней его части.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2009 года |
| Объем, куб.см | 2199 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 412 – 441 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 85,4 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Турбонаддув | Garret GTB1752VLK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 7,4/7,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Santa Fe 2014 г.) — город — трасса — смешанный режим | 8,8 5,3 6,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~450 000 |
| Вес, кг | 215,5 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Grandeur 5 (HG) 2011 – 2016 гг.; Grandeur 6 (IG) в 2016 – 2018 гг.;
- Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) 2013 – 2019 гг.;
- Hyundai Palisade 1 (LX2) с 2019 г.;
- Hyundai Santa Fe 2 (СМ) 2009 – 2012 гг.; Santa Fe 3 (DM) в 2012–2018 гг.; Santa Fe 4 (TM) в 2018–2020 гг.;
- Kia Carnival 2 (VQ) 2010 – 2014 гг.; Carnival 3 (YP) в 2014–2021 гг.;
- Kia Sorento 2 (ХМ) 2009 – 2014 гг.; Sorento 3 (UM) 2014 – 2020 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA D4HB
- На этом дизеле установлена топливная система Bosch CP4 Common Rail с пьезофорсунками, которая не переносит плохую солярку и от нее очень быстро выходит из строя ТНВД. Тогда насос начинает гонять стружку, она разносится по системе и забивает форсунки.
- Цепной привод ГРМ здесь достаточно надежен и спокойно работает до 200 тысяч километров, с клином гидронатяжителя сталкивались лишь немногие владельцы моторов первых лет. Шум цепей ГРМ обычно означает, что изношен демпферный шкив коленчатого вала.
- Естественно, здесь присутствуют все типичные проблемы современных дизелей: с клапаном EGR он забивается до 100 000 км, а с сажевым фильтром его ресурс примерно в два раза больше. Еще очень часто выходят из строя реле свечей накаливания или рвется их проводка.
- На специализированных форумах часто жалуются на клин стержня изменения геометрии турбины и выход из строя датчика давления наддува, но сам турбокомпрессор служит здесь долго. Также на агрегатах первых лет выпуска отмечались случаи внезапного пробоя прокладки ГБЦ.