ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM L3T
1,3-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель General Motors L3T собирается в Корее с 2018 года и используется в таких популярных моделях, как Chevrolet Trailblazer, Malibu и Buick Encore GX. Существует отдельная модификация этого силового агрегата для Опель Астра с индексом F14SHT.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Объем, куб.см | 1338 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 156 – 163 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 230 – 240 |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 91 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | DCVCP |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6д |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet TrailBlazer 2021 г.) — город — шоссе — комбинированный | 8,5 6.3 7.6 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 107 |
Двигатель устанавливался на:
- Buick Encore GX 1 (VSS-F) с 2019 г.;
- Buick LaCrosse 3 (P2XX) с 2019 г.;
- Chevrolet Malibu 9 (V400) с 2018 года;
- Chevrolet Orlando 2 (D2XX) с 2018 г.в.;
- Chevrolet Trailblazer 3 (VSS-F) с 2020 года.
Недостатки двигателя GM L3T
- На специализированных форумах жалуются только на шум, вибрации и неисправности системы Старт-Стоп.
- Также владельцы часто ругают капризнаю систему улавливания паров газов EVAP.
- Из-за наличия непосредственного впрыска топлива страдает от отложений на впускных клапанах.
- Как и у всех современных турбомоторов GM, здесь происходит обледенение интеркулера.