ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GEELY JLY-4G15
Двигатель Geely JLY-4G15 или JL4G15D объемом 1,5 литра выпускается в Китае с 2009 года и устанавливается на седаны Emgrand 7 или Emgrand EC7, которые довольно популярны на некоторых рынках. Этот силовой агрегат создан на базе очень известных бензиновых двигателей Toyota ZZ-серии.
Клоны двигателей Toyota: JLC-4G15, JLY-4G15, JLC-4G18, JLY-4G18, JLD-4G24, JLD-4G20.
Технические характеристики
Годы производства | с 2009 года |
Объем, куб.см | 1498 |
Топливная система | непосредственный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 98 – 106 |
Выходной крутящий момент, Нм | 126 – 140 |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16 В |
Диаметр цилиндра, мм | 77,8 |
Ход поршня, мм | 78,8 |
Степень сжатия | 9,8 – 10,3 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | VVT на впуске |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4.0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
Расход топлива, л/100 км (для Geely Emgrand EC7 2015) — город — шоссе — комбинированный | 8,4 6.1 7.2 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 110 |
Двигатель устанавливался на:
- Geely Emgrand EC7 1 (FE-1) 2009 – 2016 гг.;
- Geely Emgrand 7 2 (FE-3) с 2014 года.
Недостатки двигателя GEELY JLY-4G15
- Это очень надежный двигатель, но его часто подводит качество комплектующих;
- Беспокоит его из-за мелочей: сбоев датчиков и подсоса воздуха из-за трещин на впуске;
- Цепь ГРМ долговечностью не отличается, иногда ее меняют при пробеге 100 000 км;
- После 200 000 км расход смазки происходит из-за залегания маслосъемных колец;
- Владельцы также жалуются на слабые опоры двигателя и отсутствие гидрокомпенсаторов.