198A2000 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FIAT 198A2000

Дизельный двигатель Fiat 198A2000 или 1,6 JTD объемом 1,6 л выпускался с 2008 по 2015 год и устанавливался на популярную в Европе модель Bravo и Lancia Delta третьего поколения. Этот силовой агрегат можно найти и под капотом компактного хэтчбека Alfa Romeo MiTo.

Семейство Multijet II: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000.

Технические характеристики

Годы производства2008-2015 гг.
Объем, куб.см1598
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.120
Выходной крутящий момент, Нм300 – 320
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм80,5
Степень сжатия16,5
ФункцииDOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1446Z
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.6
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Fiat Bravo 2010 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
5,9
3,8
4,6
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг175

Двигатель устанавливался на:

  • Alfa Romeo MiTo I (Тип 955) в 2008–2015 гг.;
  • Fiat Bravo II (198) 2008–2014 гг.;
  • Lancia Delta III (844) в 2008–2014 гг.

Недостатки двигателя FIAT 198A2000

  • Основная проблема дизеля – проворачивание вкладышей из-за масляного голодания.
  • Это связано с износом масляного насоса или его прокладки, через которую поступает воздух.
  • Турбина работает хорошо, но часто лопается трубка подачи наддувочного воздуха.
  • Также здесь регулярно происходят утечки масла и антифриза из-за треснувших прокладок.
  • Как и в любом современном дизеле, немало хлопот доставляет сажевый фильтр и EGR.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх