ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHEVROLET B10S1
1,0-литровый двигатель Chevrolet B10S1 или LA2 выпускался с 2002 по 2009 год в Южной Корее и устанавливался на самые маленькие модели компании, такие как Spark или Matiz. Версия силового агрегата до 2004 года серьезно отличается и часто именуется просто B10S.
В серию В входят двигатели: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Место расположения номера
Номер двигателя B10S1 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на сужающемся отливе блока.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 995 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 64 |
| Крутящий момент, Нм | 91 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 68,5 |
| Ход поршня, мм | 67,5 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Spark 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 7,2 4,7 5,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | – |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Spark M200 2005 – 2009;
- Daewoo Matiz 2002 – 2009.
Недостатки двигателя CHEVROLET B10S1
- Этот двигатель не считается проблемным, но его ресурс редко превышает 200 000 км;
- Признаком скорого капитального ремонта является значительное падение компрессии в цилиндрах;
- Ремень ГРМ с роликом нужно менять каждые 40 000 км, иначе при обрыве загнет клапана;
- Зазоры клапанов требуют регулировки каждые 50 000 км, гидрокомпенсаторов нет;
- От некачественного бензина быстро приходят в негодность свечи, забиваются топливные форсунки.