ДВИГАТЕЛИ

Двигатель CHEVROLET B10D1

1,0-литровый двигатель Chevrolet B10D1 или LMT производится корейским отделением GM с 2009 года и устанавливает этот двигатель на свои самые компактные модели, такие как Spark или Matiz. У этого силового агрегата есть модификация, работающая на сжиженном газе на ряде рынков.

В серию В входят двигатели: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2

Место расположения номера

Номер двигателя B10D1 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на сужающемся отливе блока.

Технические характеристики

Начало производства2009 г.
Рабочий объем, куб.см996
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.68
Крутящий момент, Нм93
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм68,5
Ход поршня, мм67,5
Степень сжатия9,8
ФункцииVGIS
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,75
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Spark 2011)
— город
— трасса
— смешанный
6,6
4,2
5,1
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг

Двигатель устанавливался на:

  • Chevrolet Beat M300  2009 – 2015;
  • Chevrolet Spark M300  2009 – 2015;
  • Daewoo Matiz 3  2009 – 2015.

Недостатки двигателя CHEVROLET B10D1

  • Несмотря на объем, этот мотор надежен и без серьезных поломок ходит до 250 000 км;
  • Все распространенные проблемы связаны с навесным оборудованием и утечками масла;
  • Цепь ГРМ может растянуться до 150 000 км, и если она перескочит или порвется, то загнет клапана;
  • Зазоры клапанов требуют регулировки каждые 100 тыс. км, гидрокомпенсаторов нет.
Прокрутить вверх