ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель CHEVROLET B10D1
1,0-литровый двигатель Chevrolet B10D1 или LMT производится корейским отделением GM с 2009 года и устанавливает этот двигатель на свои самые компактные модели, такие как Spark или Matiz. У этого силового агрегата есть модификация, работающая на сжиженном газе на ряде рынков.
В серию В входят двигатели: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Место расположения номера
Номер двигателя B10D1 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на сужающемся отливе блока.
Технические характеристики
| Начало производства | 2009 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 996 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 68 |
| Крутящий момент, Нм | 93 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 68,5 |
| Ход поршня, мм | 67,5 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Функции | VGIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,75 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Spark 2011) — город — трасса — смешанный | 6,6 4,2 5,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | – |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Beat M300 2009 – 2015;
- Chevrolet Spark M300 2009 – 2015;
- Daewoo Matiz 3 2009 – 2015.
Недостатки двигателя CHEVROLET B10D1
- Несмотря на объем, этот мотор надежен и без серьезных поломок ходит до 250 000 км;
- Все распространенные проблемы связаны с навесным оборудованием и утечками масла;
- Цепь ГРМ может растянуться до 150 000 км, и если она перескочит или порвется, то загнет клапана;
- Зазоры клапанов требуют регулировки каждые 100 тыс. км, гидрокомпенсаторов нет.