ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI NG
Бензиновый двигатель Audi 2.3 NG объемом 2,3 литра выпускался концерном с 1987 по 1994 год и устанавливался на третье и четвертое поколения популярных моделей под индексами 80 и 90. Примерно в 1991 году двигатель был существенно обновлен, некоторые даже пишут о два поколения.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-1994 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2309 |
| Топливная система | KE-III-Jetronic |
| Выходная мощность, л.с. | 133 – 136 |
| Крутящий момент, Нм | 186 – 190 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi 80 B4 1993 г.) — город — трасса — смешанный | 12,4 7,7 9,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi 80 B4 (8C) 1991 – 1994 гг.;
- Audi 90 B3 (8A) 1987 – 1991 гг.
Недостатки двигателя AUDI NG
- Большинство проблем этого агрегата связаны с капризами системы KE-III-Jetronic.
- Причиной плавающих оборотов обычно является утечка воздуха или загрязнение клапана холостого хода.
- Виновниками нестабильной работы часто становятся забитые форсунки и бензонасос.
- Некоторые компоненты системы зажигания здесь отличаются низкой надежностью.
- На пробеге в 200 000 км часто начинают стучать гидрокомпенсаторы под капотом.