ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI KU
Технические характеристики
| Годы производства | 1984-1990 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2226 |
| Топливная система | K-Jetronic |
| Выходная мощность, л.с. | 138 |
| Крутящий момент, Нм | 188 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi 100 C3 1985 г.) — город — трасса — смешанный | 12,1 7,6 8,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi 100 C3 (44) 1984 – 1990 гг.
Недостатки двигателя AUDI KU
- Основные проблемы владельцу доставляет система механического впрыска K-Jetronic.
Причиной плавающих оборотов обычно является пробитая дроссельная заслонка или грязный клапан холостого хода.
Топливный насос плохо переносит грязь и долгую езду с почти пустым баком.
Также некоторые компоненты системы зажигания имеют низкую надежность.
При большом пробеге часто выходят из строя гидрокомпенсаторы и начинают стучать.