ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI NF
Двигатель Audi 2.3 NF объемом 2,3 литра собирался на предприятиях концерна с 1986 по 1990 год и устанавливался только на третье поколение очень популярной модели с индексом 100. После не самой большой модернизации в 1990 году этот силовой агрегат стал известен как ААР .
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1990 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2309 |
| Топливная система | KE-III-Jetronic |
| Выходная мощность, л.с. | 136 |
| Крутящий момент, Нм | 190 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi 100 C3 1989 г.) — город — трасса — смешанный | 12,5 7,8 9,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~340 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi 100 C3 (44) 1986 – 1990 гг.
Недостатки двигателя AUDI NF
- Больше всего проблем у владельцев вызывают неисправности системы KE-III-Jetronic.
- Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является грязный клапан холостого хода или подсос воздуха.
- Причиной нестабильной работы часто становятся забитые форсунки и поломка бензонасоса.
- Также здесь ряд компонентов системы зажигания имеют низкую надежность.
- Ближе к 200 000 км часто выходят из строя и начинают стучать гидрокомпенсаторы.