ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLVO B5204T8
2,0-литровый турбомотор Volvo B5204T8 выпускался компанией с 2012 по 2015 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как V40, S60 или V60 в модификации Т4. Была чуть более мощная версия этого силового агрегата с индексом B5204T9.
В семейство 2,0-литровых двигателей Modular входят: B4204S, B4204T, B5202S, B5204T, B5204T8.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 180 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | Borg Warner K03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo S60 T4 2014 г.) — город — трасса — смешанный | 12,1 6,1 8,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 168 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S60 II (134) 2012 – 2015 гг.;
- Volvo V40 II (525) 2013 – 2015 гг.;
- Volvo V60 I (155) 2012 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B5204T8
- Данный агрегат часто перегревается из-за загрязнения плотного пакета его радиаторов;
- Вторая по частоте поломка — выход из строя мембраны маслоуловителя;
- Ремень ГРМ здесь не всегда проходит положенные 120 000 км, а при его обрыве гнет клапана;
- Нередко происходит подгорание масла из-за прикипевших колец или засоренной вентиляции картера;
- К слабым местам также можно отнести сальники распредвала и муфты фазорегулятора.