ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLVO B4204T6
Двигатель Volvo B4204T6 или 2,0 GTDi объемом 2,0 литра выпускался компанией Ford с 2010 по 2011 год и устанавливался на многие модели на базе платформы P3, такие как S60, S80, V60, V70 и XC60. Чуть дольше выпускалась более мощная версия такого турбомотора с индексом В4204Т7.
В линейку двигателей Ford входят: B4164S3, B4164T, B4184S11, B4204S3, B4204T6.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2011 гг. |
| Объем, куб.см | 1999 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 203 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 83,1 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo XC60 2011 г.) — город — трасса — смешанный режим | 11,3 6,9 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S60 II (134) 2010 – 2011 гг.;
- Volvo S80 II (124) 2010 – 2011 гг.;
- Volvo V60 I (155) 2010 – 2011 гг.;
- Volvo V70 III (135) 2010–2011 гг.;
- Volvo ХС60 I (156) 2010 – 2011 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B4204T6
- Самая известная проблема двигателя – разрушение поршней из-за детонации;
- Часто трескается выпускной коллектор, крошки которого выводят из строя турбину;
- От плохого бензина быстро загрязняются форсунки системы непосредственного впрыска топлива;
- Использование неподходящего масла сокращает срок службы фазорегуляторов до 100 000 км;
- Поскольку гидрокомпенсаторов нет, регулировка клапанов требуется каждые 100 000 км.